▲上水徑人行便橋和停車場投用。受訪者供圖

深圳新聞網2026年2月28日訊（深圳報業(yè)集團記者 李海若） 近日，隨著吉華街道上水徑“跨河連站”人行便橋的投入使用，困擾周邊居民許久的“繞河通勤”成為歷史。與之同步投用的，還有橋畔利用調蓄池上蓋閑置空間改建而成的電動自行車專用停車場。百余個新增泊位整齊排列，與銀灰色的橋體相互呼應，直擊片區(qū)居民地鐵接駁“出行難”與“停車難”兩大痛點。

隨著深圳地鐵5號線客流持續(xù)攀升，上水徑站周邊電動自行車“圍城”現(xiàn)象一度突出。上下班高峰時段，車輛侵占人行道、堵塞公交站臺屢見不鮮，既拉低城市“顏值”，更埋下安全隱患。面對市民步行進站需繞行河道的現(xiàn)實痛點，龍崗區(qū)水務局與吉華街道城建辦瞄準上水徑調蓄池公園現(xiàn)狀，敲定了一套輕量化改造方案：建設一座安全穩(wěn)固的跨河鋼便橋，快速聯(lián)通河道兩岸。

如今，這座便橋如同一條“銀鏈”，將調蓄池公園與地鐵站口悄然縫合。居民從公園穿行而過、跨橋直達站口，步行距離縮短至百米以內，通勤效率大幅提升。橋體設計兼顧實用與美觀，輕盈的鋼結構與公園水景相得益彰，成為片區(qū)一道流動的民生風景線。

車位從哪兒來？經過改造，一片規(guī)范的電動自行車專用停放區(qū)悄然落成。百余個泊位整齊亮相，相當于為片區(qū)低成本“擠”出一座小型停車場。這一“蓋”上做文章的巧思，不僅盤活了沉睡資源，更以極小的工程代價，為破解地鐵口停車亂象提供了可復制的“吉華樣本”。